完美世界

【財訊快報記者劉居全報導】市場傳出全球第五大貨櫃船公司赫伯羅德CEO（Rolf Habben Jansen）表示，估計高運價將維持到明年第二季；而外傳明年5月美西線長約運價，估計會提高逾七成，市場進入高運價時代，對於以遠洋線為主的長榮( 2603 )及陽明( 2609 )等將是主要受惠者；此外，長榮11月單月營收創歷史次高，陽明11月營收創新高；隨著近期歐洲運價大漲，法人估長榮及陽明12月營收有機會持續創高。

　　過去美國線長約運價包含大型連鎖百貨等透過長約，以大量貨載拿到船公司高折扣價長約，不過今年下半年在運價飆高，艙位、櫃位不足下，有船公司對長約客戶簽訂貨量採分周計算方式，將貨量分攤到每一周。

　　法人預估，明年5月1日美國線「長約」換約，若每調漲100美元，長榮1年稀釋後的EPS將增加0.33元。以今年美西線船公司與直客及攬貨公司簽屬的長約運價，每大箱(40呎櫃)約1千多美元，而根據12月18日最新報價美西每(FEU)約3900美元；美東每(FEU)約4874美元；市場傳出明年美西長約可能提高至2500美元以上，美東則有機會提高到3500美元以上。對於以遠洋線為主的長榮及陽明都將受惠。

　　此外，長榮昨(24)日董事會也通過造櫃、擴充碼頭設備，總投資金額約92.26億元。

　　長榮公告，訂造貨櫃的部分別有1.3萬只一般貨櫃及5,500只特殊貨櫃。長榮合計在新造貨櫃投資金額8702萬美元。其中，1.3萬個一般櫃將斥資4,745萬美元由長榮海運旗下的青標海運，向Pan Ocean Container Supplies 訂造。

　　特殊櫃造價5,500只特殊貨櫃須投資3,957萬美元是跟香港的Dong Fang International Container Limited訂造。

　　至於長榮的碼頭擴充計畫，將買進11部橋式機及40部自動化門式機，預計斥資2.36億美元。